在抗沉性計算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。

根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

關(guān)于進(jìn)水艙的分類，進(jìn)水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）

《船舶破損控制手冊》包括（）。

關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。