以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內容應包括船內的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；

“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是（）。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法