A、初穩(wěn)性高度；
B、重心位置；
C、浮心位置；
D、KG0和GM0。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、初次檢驗(yàn)，保持入級(jí)檢驗(yàn)，法定檢驗(yàn)，臨時(shí)檢驗(yàn)；
B、年度檢驗(yàn)，中間檢驗(yàn)，特別檢驗(yàn)；
C、定期檢驗(yàn)，期間檢驗(yàn)，臨時(shí)檢驗(yàn)；
D、以上都對(duì)。
A、只能用來吸排壓載水；
B、可以用來排出艙底污水；
C、可以兼做艙底水管系；
D、僅B和C對(duì)。
A、承受液體壓力；
B、保證鄰艙間水密；
C、隔熱；
D、A、B、C都是。
A、（1）（2）；
B、（1）（3）；
C、（2）（3）；
D、（1）～（3）。
A、縱向構(gòu)件排列密而大，橫向構(gòu)件排列疏而大；
B、縱向構(gòu)件排列疏而大，橫向構(gòu)件排列密而?。?br />
C、縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而大；
D、縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列密而大。
最新試題
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯(cuò)誤的是（）。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
在船舶抗沉性計(jì)算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為（）。