A.毛細(xì)水
B.重力水
C.潛水
D.吸著水
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A.強(qiáng)度較高，壓縮性較高
B.強(qiáng)度較高，壓縮性較低
C.強(qiáng)度較低，壓縮性較高
D.強(qiáng)度較低，壓縮性較低
A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大
B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小
C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大
D.天然禽水量高、透水性好、孔隙比大
A.土粒體積之比與土的孔隙體積
B.土的孔隙體積與土粒體積之比
C.土粒體積之比與土中水的體積
D.土中水的體積與土粒體積之比
A.抗剪強(qiáng)度
B.土顆粒的級(jí)配
C.抗壓強(qiáng)度
D.含水量的大小
A.土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量
B.土由流動(dòng)性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量
C.土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值
D.土的液限與塑限之差值
最新試題
土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有()。
軟土具有( )的特點(diǎn)。
道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生.都與地表水和地下水的()和沖刷等破壞作用有關(guān)。
0℃以下仍能移動(dòng)、聚集，并發(fā)生凍脹的水是()。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于()級(jí)的壓路機(jī)。
從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、()、承壓水。
土的路用工程基本指標(biāo)有()等。
承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)給特點(diǎn)，一般須注意其向上的排泄，即()。
在正式進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是（）。
下列選項(xiàng)中，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是()。