A.土粒體積之比與土的孔隙體積
B.土的孔隙體積與土粒體積之比
C.土粒體積之比與土中水的體積
D.土中水的體積與土粒體積之比
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.抗剪強度
B.土顆粒的級配
C.抗壓強度
D.含水量的大小
A.土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量
B.土由流動性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量
C.土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值
D.土的液限與塑限之差值
A.最佳含水量
B.壓實密度
C.預(yù)沉量值
D.壓實遍數(shù)
A.8t
B.10t
C.12
D.15t
A.濕土翻松
B.濕土晾干
C.濕土排水
D.于土灑水
最新試題
膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生()等嚴重的破壞。
滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象其共同的影響因素是()。
在正式進行路基壓實作業(yè)前,有條件時應(yīng)做試驗段,以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗的主要目的是()。
在道路施工時,路基壓實作業(yè)要點是:合理選用壓實機具、壓實方法與壓實厚度,達到所要求的()。
土的塑限是指()。
路基施工壓實時應(yīng)掌握土層含水量,采取正確措施使其達到最佳含水量±2%時進行碾壓。下列選項中,不屬于正確措施的是()。
濕陷性黃土路基處理,除采用防止地表水下滲的措施外,主要有
零攝氏度以下仍能移動、聚集并發(fā)生凍脹的水是()。
土中水有固、液、氣三種形態(tài),其中液態(tài)水有()。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行,最后碾壓應(yīng)采用不小于()級的壓路機。