A.抗剪強(qiáng)度
B.土顆粒的級(jí)配
C.抗壓強(qiáng)度
D.含水量的大小
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A.土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量
B.土由流動(dòng)性狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑性狀態(tài)的界限含水量
C.土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值
D.土的液限與塑限之差值
A.最佳含水量
B.壓實(shí)密度
C.預(yù)沉量值
D.壓實(shí)遍數(shù)
A.8t
B.10t
C.12
D.15t
A.濕土翻松
B.濕土晾干
C.濕土排水
D.于土灑水
A.自路基一邊向另一邊順序進(jìn)行
B.自路基中心向兩邊交替進(jìn)行
C.自路基中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行
D.自路基兩邊向中心進(jìn)行
最新試題
路基填土不得使用()等。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)100mm的土塊應(yīng)打碎。
以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是（）。
膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生（）等嚴(yán)重的破壞。
以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工流程的是（）。
道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生.都與地表水和地下水的()和沖刷等破壞作用有關(guān)。
承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)給特點(diǎn)，一般須注意其向上的排泄，即()。
在正式進(jìn)行路基壓作業(yè)實(shí)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是()。
土的路用工程基本指標(biāo)有()等。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于()級(jí)的壓路機(jī)。
水與土體相互作用，可以導(dǎo)致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生()等事故。