A.路基施工以人工作業(yè)為主，機(jī)械配合為輔
B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)
C.專業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多
D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大
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A.整體剪切
B.局部剪切
C.整體開裂
D.局部開裂
E.刺入破壞
A.排水固結(jié)法
B.強(qiáng)夯法
C.擠密法
D.換填法
E.振動(dòng)壓實(shí)法
A.天然密度
B.孔隙率
C.細(xì)度模數(shù)
D.液性指數(shù)
E.塑限
A.補(bǔ)給潛水
B.補(bǔ)給滯水
C.補(bǔ)給地表水
D.補(bǔ)給毛細(xì)水
E.以上升泉的形式出露
A.吸著水
B.薄膜水
C.毛細(xì)水
D.重力水
E.滯水
最新試題
軟土具有( )的特點(diǎn)。
凍土在凍結(jié)狀態(tài)時(shí)，()，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。
濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施外，主要有
水與土體相互作用，可以導(dǎo)致道路路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生()等事故。
膨脹土路基應(yīng)主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害，可采取的措施包括（）等。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于()級(jí)的壓路機(jī)。
在正式進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是（）。
軟土路基在較大的荷載作用下易發(fā)生()，造成路基失穩(wěn)。
0℃以下仍能移動(dòng)、聚集，并發(fā)生凍脹的水是()。
過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用（）或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。