單項(xiàng)選擇題通常情況下,管轄權(quán)的確定關(guān)系到船舶碰撞案件的審理結(jié)果,作為船舶碰撞的一方當(dāng)事人,應(yīng)充分利用()的權(quán)利,甚至通過訴訟來爭取管轄權(quán)。

A.擇地行訴
B.法律選擇
C.羈押船舶
D.談判自由


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2.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船員和旅客處于危險(xiǎn)狀態(tài),當(dāng)事船的船長()對(duì)于相碰的船舶和(或)船上人員必須盡力施救。

A.在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下
B.在不嚴(yán)重危本船船上人員安全的情況下
C.在對(duì)本船人員沒有任何危險(xiǎn)的情況下
D.A和B

4.單項(xiàng)選擇題碰撞事故發(fā)生后,碰撞船的船長()的處理方法不妥或不當(dāng)。

A.察看本船被碰位置、角度,以及船貨受損情況并做好書面記錄
B.邀請(qǐng)對(duì)方船長登上本船,聯(lián)合調(diào)查碰撞事故發(fā)生的主要原因
C.如條件允許,登上對(duì)方船舶,了解對(duì)方因碰撞造成的船舶、貨物和人員的損害情況
D.做好書面記錄并據(jù)此編寫碰撞事故現(xiàn)場(chǎng)記錄

最新試題

1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。

題型:單項(xiàng)選擇題

任何在船人員,當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí),船長可以將其拘禁,暫時(shí)限制其人身自由。

題型:判斷題

在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。

題型:判斷題

保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。

題型:判斷題

對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目,應(yīng)給予利息,計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后()個(gè)月之日止。

題型:單項(xiàng)選擇題

海難救助的種類包括以下哪些?()

題型:多項(xiàng)選擇題

在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶污染損害主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()

題型:多項(xiàng)選擇題

船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機(jī)關(guān)登記,也無需適用船旗國法。

題型:判斷題