A.遇難船船長(zhǎng)代表船舶所有人、貨物所有人和運(yùn)費(fèi)所有人與救助人訂立救助合同
B.船舶所有人、貨物所有人和運(yùn)費(fèi)所有人對(duì)救助報(bào)酬的支付負(fù)連帶責(zé)任
C.實(shí)行“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”原則
D.救助方應(yīng)將船舶和貨物拖帶至約定的某一港口
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A.15%的附加費(fèi)
B.30%的附加費(fèi)
C.15%的特別補(bǔ)償費(fèi)
D.30%的特別補(bǔ)償費(fèi)
A.船上的燃料、物料可作為救助標(biāo)的
B.救助方可獲得的30%的特別補(bǔ)償費(fèi)用應(yīng)由油船的保險(xiǎn)人支付
C.救助方因其過(guò)失而對(duì)救助財(cái)產(chǎn)的進(jìn)一步損害承擔(dān)責(zé)任時(shí)，可享受責(zé)任限制
D.在救助過(guò)程中，被救助方應(yīng)與救助方充分合作，且盡快接受獲救財(cái)產(chǎn)
A.對(duì)任何船舶和貨物的救助
B.對(duì)油船的救助
C.對(duì)任何有污染海洋環(huán)境威脅的船貨的救助
D.對(duì)油船、散裝化學(xué)品船的救助
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書(shū)無(wú)法律約束力。
船舶污染損害主要包括（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。