A.機(jī)動(dòng)靈活
B.快捷方便
C.載重量小
D.實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸中不可缺少的組成部分之一,適宜于長(zhǎng)途運(yùn)輸
E.運(yùn)輸成本低于鐵路
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A.運(yùn)單
B.郵政收據(jù)
C.郵件回執(zhí)
D.貨物交付單
A.重量不超過(guò)20公斤,長(zhǎng)度不得超過(guò)2公尺
B.重量不超過(guò)20公斤,長(zhǎng)度不得超過(guò)1公尺
C.重量不超過(guò)10公斤,長(zhǎng)度不得超過(guò)1公尺
D.重量不超過(guò)10公斤,長(zhǎng)度不得超過(guò)2公尺
A.美元
B.金法郎
C.日元
D.瑞士法郎
A.20世紀(jì)40年代初期
B.20世紀(jì)40年代末期
C.19世紀(jì)40年代初期
D.19世紀(jì)40年代末期
A.管
B.桶
C.公斤
D.公尺
最新試題
運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用有()
集裝箱的關(guān)系人有()
陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍為()。
現(xiàn)行航空協(xié)會(huì)貨物條款包括()。
按照國(guó)際上的一般做法,出口信用保險(xiǎn)承擔(dān)()
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始,表示鐵路開(kāi)始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則()
運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén),表現(xiàn)在()
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()