我國(guó)的（）運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。

航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍為（）。

處理理賠和索賠的主要依據(jù)是（）

保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸，稱為（）

按程租船合同規(guī)定，（）是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。

協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則（）

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，新式運(yùn)輸業(yè)正在向（）

運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用有（）

為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有（）

目前，世界各國(guó)都在廣泛采用（）