A.為正
B.為負
C.為零
D.以上均有可能
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A.0.15
B.0.30
C.0.38
D.0.45
A.0.39
B.2.31
C.0.58
D.4.04
A.船舶重心的垂向高度
B.船舶橫傾角
C.自由液面對穩(wěn)性的影響值
D.船舶航區(qū)
A.基線到傾斜后的浮力
B.基點到傾斜后的浮力
C.基點到傾斜后的重力
D.基線到傾斜后的重力
A.為正
B.為負
C.為零
D.穩(wěn)性狀態(tài)不能確定
最新試題
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯誤的是()
熏艙的目的是()
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應(yīng)()
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙