裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，其應(yīng)急措施應(yīng)根據(jù)（）而有所不同。
①船舶所處的位置，如港內(nèi)或港外；
②危險(xiǎn)貨物所處的位置，如艙面或艙內(nèi)；
③危險(xiǎn)物質(zhì)的狀態(tài)，如氣態(tài)、液態(tài)或故態(tài)；
④危險(xiǎn)物質(zhì)的特性，如易燃液體的閃點(diǎn)。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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船舶裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，（）作法符合要求。
①作業(yè)前，備妥合格的照明燈具和必要的消防、防護(hù)設(shè)備；
②裝卸易燃依爆物品時(shí)，電動(dòng)裝卸機(jī)械應(yīng)設(shè)有防火星的封閉裝置；
③作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁明火，因故停工及時(shí)關(guān)艙；
④裝載放射性物品，嚴(yán)格按照放射性物品裝載限額配載。
A.①~④
B.②~④
C.①③
D.①②④
A.首先現(xiàn)在者應(yīng)立即通報(bào)駕駛臺(tái)值班人員或立即報(bào)警
B.用舵擺動(dòng)船尾，使海盜無(wú)法靠近
C.用高壓甲板水或砍短登船用的繩鉤制止登船企圖
D.如可能，加速駛向最近陸地
在海盜活動(dòng)頻繁區(qū)域，（）正確。
①事先規(guī)定海盜襲擊時(shí)的警報(bào)信號(hào)；
②在通常是海盜襲擊的首要目標(biāo)以外的場(chǎng)所設(shè)置一臺(tái)應(yīng)急VHF裝置；
③備妥水龍頭帶及其他用于擊退海盜企圖登船的防衛(wèi)物品；
④駕駛臺(tái)兩翼應(yīng)配照明燈，夜間在船尾部甲板及舷外打開照明燈，照亮海面。
A.①~④
B.①~③
C.②~④
D.①③④
A.重量增加法/浮力增加法
B.重量減少法/浮力增加法
C.重量增加法/浮力損失法
A.改懸另一締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)
B.改懸另一非締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)
C.船舶容積發(fā)生變動(dòng)時(shí)
D.A、B、C都是
最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。