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A.由下至上、由內(nèi)至外
B.由上至下、由內(nèi)至外
C.由下至上、由外至內(nèi)
D.由上至下、由外至內(nèi)
A、第一級客流控制
B、第二級客流控制
C、第三級客流控制
D、第四級客流控制
A.1.8、1.6、30
B.1.6、1.8、30
C.1.2、1.6、20
D.1.8、1.5、25
最新試題
按投訴內(nèi)容劃分的乘客投訴還包括:站內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量問題,乘客傷亡等投訴。
應(yīng)急物品原則上應(yīng)放置于車控室,個別車站也可將輪椅、擔(dān)架等物品放置于站廳的客服中心,但須人人皆知。
軌道交通車站發(fā)生人潮擁擠時乘客人身安全風(fēng)險很大,極易造成群死群傷事故,車站應(yīng)有完善的預(yù)案和完整的應(yīng)急應(yīng)對體制。
許多對城市軌道交通懷有感激之情的乘客,往往是那些因投訴問題得到妥善處理而感到滿意的乘客。
客傷事件在支付治療費用時:原則是先治療,費用由乘客支付,待乘客治療痊愈后,再根據(jù)實情本著實事求是的原則由雙方協(xié)商解決。
客傷事件協(xié)議內(nèi)容:發(fā)生原因,行車值班員,考慮因素,雙方協(xié)商結(jié)果,最終處理,甲乙方簽字。
假若乘客遇到不滿意的服務(wù),他不向車站反映,也不做任何投訴,但是他作為乘坐過城市軌道交通的乘客,將經(jīng)歷講給其他乘客或朋友聽,這樣就會極大地影響城市軌道交通的聲譽和形象。
電話投訴記錄表屬于車站投訴處理的所需配備。
事發(fā)列車停車后,車站應(yīng)立即在傷(亡)者所處位置的站臺上拉出警戒線(警戒線可適當(dāng)拉寬,長度適中)。
電話投訴記錄表屬于車站投訴處理的所需配備。