A、10米
B、5米
C、3米
D、6米
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、遠端控制盤
B、司機控制盤
C、遠端監(jiān)控盤
D、就地監(jiān)控盤
A、01-20
B、21-40
C、41-60
D、61-80
A、延誤
B、列車故障
C、晚點
D、延遲
A、2分格運行圖
B、10分格運行圖
C、1分格運行圖
D、5分格運行圖
A、小型貨物
B、嬰兒車
C、氣球
D、食品添加劑
最新試題
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
下列關(guān)于站臺門故障處置應遵循的原則描述正確的有()
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
票務處負責預賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準,若回收后發(fā)現(xiàn)預賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負責。
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
滑動門故障修復后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時,列車出清本 站(或沒有列車到達時),車站立即按壓()緊急停車按鈕。