A、1秒
B、3秒
C、5秒
D、10秒
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A、停車信號(hào)
B、減速信號(hào)
C、開門信號(hào)
D、關(guān)門信號(hào)
A、線路能力
B、列車能力
C、車站對(duì)能力的約束
D、旅客需求
A、黃色
B、紅色
C、綠色
D、月白色
A、ATS
B、ATO
C、ATP
D、ATC
A、運(yùn)營(yíng)列車開錯(cuò)車門
B、列車夾人開車
C、道岔區(qū)域有工作車、障礙物時(shí),道岔開始轉(zhuǎn)動(dòng)
D、列車在停車站通過
最新試題
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車站。
若列車停在道岔上,司機(jī)以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是()