A、ATS
B、ATO
C、ATP
D、ATC
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A、運(yùn)營(yíng)列車(chē)開(kāi)錯(cuò)車(chē)門(mén)
B、列車(chē)夾人開(kāi)車(chē)
C、道岔區(qū)域有工作車(chē)、障礙物時(shí),道岔開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)
D、列車(chē)在停車(chē)站通過(guò)
A、特別重大事故
B、重大事故
C、大事故
D、險(xiǎn)性事故
A、1長(zhǎng)聲
B、2長(zhǎng)聲
C、連續(xù)短聲
D、兩短聲加一長(zhǎng)聲
A、展開(kāi)式的左綠右紅
B、展開(kāi)式的左紅右綠
C、攏起式的左紅右綠
D、攏起式的左綠右紅
A、15Km/h
B、25Km/h
C、35Km/h
D、45Km/h
最新試題
()是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心,對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車(chē)值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
SC提示TVM錢(qián)箱將滿(mǎn)時(shí),應(yīng)及時(shí)更換錢(qián)箱。設(shè)備因滿(mǎn)箱暫停服務(wù)的,應(yīng)在()內(nèi)更換錢(qián)箱。
BOM操作管理要求有哪些()
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車(chē)站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站,后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
當(dāng)車(chē)站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
列車(chē)站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車(chē)到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè),車(chē)站接發(fā)車(chē)人員清客完畢后顯示()信號(hào)。
下列哪些屬于車(chē)站屬地公共資源()
在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為()
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車(chē)票。