A、30分鐘
B、40分鐘
C、20分鐘
D、15分鐘
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A、2KM/H
B、7KM/H
C、6KM/H
D、8KM/H
A、出發(fā)信號(hào)機(jī)
B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C、入段信號(hào)機(jī)
D、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
A、行車(chē)調(diào)度員
B、車(chē)站值班員
C、控制中心值班主任
D、值班站長(zhǎng)
A、黑色單線
B、黑單線加單杠
C、紅單線
D、綠色或蘭色單線
A.引導(dǎo)信號(hào)
B.導(dǎo)手信號(hào)進(jìn)技術(shù)
C.引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)手信號(hào)
最新試題
車(chē)站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車(chē)進(jìn)入車(chē)站。
AGM操作管理要求有哪些()
以下哪些是車(chē)站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
車(chē)站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車(chē)站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站,后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車(chē)站站臺(tái)時(shí),列車(chē)出清本 站(或沒(méi)有列車(chē)到達(dá)時(shí)),車(chē)站立即按壓()緊急停車(chē)按鈕。
SC提示TVM錢(qián)箱將滿時(shí),應(yīng)及時(shí)更換錢(qián)箱。設(shè)備因滿箱暫停服務(wù)的,應(yīng)在()內(nèi)更換錢(qián)箱。
滑動(dòng)門(mén)故障修復(fù)后,車(chē)站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車(chē)進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門(mén)的開(kāi)關(guān)測(cè)試,車(chē)站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車(chē)調(diào)度員。
()是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心,對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
()指客服中心崗在單筆交易過(guò)程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無(wú)記錄的情況。