A.汽車使用含鉛汽油
B.EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)
C.排氣溫度過(guò)高
D.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
E.混合氣濃度過(guò)高
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A.排氣中的CO值增高
B.排氣中會(huì)出現(xiàn)大量黑煙
C.三元催化轉(zhuǎn)換器會(huì)過(guò)熱并損壞
D.PCV閥自動(dòng)關(guān)閉
E.EGR閥的開啟量增大
F.以上都正確
A.熱空氣
B.冷空氣
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.15％
B.20％
C.28％
D.60％
E.以上都不正確
A.柴油機(jī)排出廢氣中的主要污染物為CO（一氧化碳）
B.柴油機(jī)排出廢氣中不含HC（碳?xì)浠衔铮┖蚇Ox（氮氧化合物）
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.在柴油機(jī)飛車時(shí)減少燃油供應(yīng)
B.供油量為柴油機(jī)最大負(fù)荷的3倍以上
C.根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油器的壓力
D.使噴射泵內(nèi)產(chǎn)生開啟噴油器的高壓
E.以上都正確
F.以上都不正確
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。