A、晚上
B、白天
C、白天或晚上
D、晴天
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A、號(hào)燈間的間距不大于0.6m;最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1m
B、號(hào)燈間的間距不小于0.6m;最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1m
C、號(hào)燈間的間距不大于0.6m;最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1m
D、號(hào)燈間的間距不小于0.6m;最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1m
A、機(jī)器系統(tǒng)的說(shuō)明和操作
B、電氣設(shè)備的說(shuō)明和操作
C、結(jié)構(gòu)防火布置圖
D、棄船撤離程序
A、設(shè)計(jì)圖紙已包括《防火結(jié)構(gòu)典型節(jié)點(diǎn)圖》,無(wú)需在《高速船操作手冊(cè)》中贅述。
B、《高速船操作手冊(cè)》主要針對(duì)系統(tǒng)的說(shuō)明和操作,無(wú)需記載結(jié)構(gòu)防火布置圖。
C、結(jié)構(gòu)防火布置圖系《高速船操作手冊(cè)》組成部分,不可或缺。
D、若《高速船操作手冊(cè)》有探火與滅火設(shè)備說(shuō)明和操作則可免除。
A、2011年1月1日
B、2012年1月1日
C、2013年1月1日
D、2014年1月1日
A、FSUs
B、FSUS
C、FPSOs
D、FPSOS
最新試題
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問(wèn)驗(yàn)船師要求是否正確,并說(shuō)明原因?
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn),包括下面哪些內(nèi)容()
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查,但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的()
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()