A.停風(fēng)
B.關(guān)入口閥
C.將風(fēng)轉(zhuǎn)入下水井
D.繼續(xù)吹掃3~5min后再停風(fēng)
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A.小于
B.等于
C.大于
D.不確定
A.流速
B.動(dòng)力
C.流量
D.阻力
A.最底
B.最高
C.中間
D.2/3
A.離心泵關(guān)閉出口閥門啟動(dòng),應(yīng)單獨(dú)設(shè)置吸槽底油的管段
B.離心泵關(guān)閉進(jìn)口閥門啟動(dòng),應(yīng)單獨(dú)設(shè)置吸槽底油的管段
C.離心泵關(guān)閉出口閥門啟動(dòng),與輸油管線共用吸油管段
D.離心泵關(guān)閉進(jìn)口閥門啟動(dòng),與輸油管線共用吸油管段
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
最新試題
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
水路來油時(shí),油庫()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
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油庫管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
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油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
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油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()