A.I追
B.I通
C.I發(fā)
D.I到
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A.I追
B.I通
C.Ⅰ
D.I到
A.τ連+t運
B.2×τ連+2×t運
C.τ連+2×t運
D.2×τ連
A.成對
B.追蹤
C.非追蹤
D.不成對
A.Y2001~Y2998
B.Y3001~Y3998
C.Y501~Y998
D.Y401~Y498
A.4km
B.5km
C.6km
D.7km
最新試題
三顯示自動閉塞進站色燈信號機顯示一個綠色燈光,準許列車按規(guī)定速度經(jīng)()車站,表示出站及進路信號機在開放狀態(tài),進路上的道岔均開通直向位置。
在超過()坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)有安全措施。
晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,是()手信號。
列車通過車站時刻以()時刻為標準。
因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長準許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。
調(diào)車場分類線有效長為700m,最大換算容車數(shù)為()。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,(),以列車調(diào)度員的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
調(diào)車機車司機在作業(yè)中,應(yīng)正確及時地執(zhí)行信號的顯示要求。沒有信號不準動車,信號不清()。
車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時,必須(),正確及時,講清車次和占用線路(一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時,應(yīng)講清方向),并要受令人復(fù)誦,核對無誤。