A.位于首柱后1/2~1/3船長處
B.位于首柱后1/3~1/5船長處
C.位于首柱后1/4~1/7船長處
D.位于首柱后1/5~1/8船長處
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A.旋回中船體所受水動力的作用中心
B.旋回軌跡的曲率中心至船舶首尾線的垂足
C.旋回軌跡的中心
D.旋回中船體上漂角最大的一點
A.2°~10°
B.3°~15°
C.5°~20°
D.8°~30°
A.速降加劇,橫傾增大
B.速降加劇,橫傾減小
C.速降減輕,橫傾減小
D.速降減輕,橫傾增大
A.旋回半徑減小,轉心前移
B.旋回半徑減小,轉心后移
C.旋回半徑增大,轉心前移
D.旋回半徑增大,轉心后移
A.速降加劇,轉心前移
B.速降加劇,轉心后移
C.速降減輕,轉心前移
D.速降減輕,轉心后移
最新試題
拋一字錨的船舶回轉范圍小,但在較大的橫風時容易()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責;Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。