A.船東應(yīng)為所有在船工作合同期滿(mǎn)的海員安排遣返,并負(fù)擔(dān)遣返費(fèi)用和其它方面的安排
B.海員在上船途中或在船工作期間,擅自離職或中止職務(wù),給船東造成的經(jīng)濟(jì)損失,船東有權(quán)追究其相關(guān)法律責(zé)任
C.海員應(yīng)在協(xié)議期滿(mǎn)前7天向船東提出遣返的申請(qǐng),以便能得到及時(shí)安排與遣返
D.船東有義務(wù)將那些由于非自身責(zé)任的原因在港口被置于岸上的船員作出妥善安排
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檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見(jiàn)有()。
Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷;
Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;
Ⅲ、滯留;
Ⅳ、限制船舶操作;
Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.一般由2名及以上安全檢查人員實(shí)施
B.先進(jìn)行初步檢查,滿(mǎn)足相應(yīng)的條件可實(shí)施詳細(xì)檢查
C.安全檢查一般在船舶航行時(shí)實(shí)施
D.檢查人員在實(shí)施詳細(xì)檢查時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)指派人員陪同
A.船舶在港內(nèi)停泊時(shí),對(duì)于裝載有危害的、危險(xiǎn)的、有毒的、易燃的貨物的船舶,只需按一般船舶安排值班即可
B.停泊時(shí)甲板部人員的組成,應(yīng)至少包括一名值班駕駛員和一名值班水手
C.船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)停泊情況、船舶類(lèi)型和值班特點(diǎn),配備足夠的且具有熟練操作能力的值班船員,并安排好必要的設(shè)備
D.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)協(xié)商,保證輪機(jī)值班的安排足以保持安全的輪機(jī)值班
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。
Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;
Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);
Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵?br/>Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅲ,Ⅳ
A.首先應(yīng)立即起用應(yīng)急舵
B.減速停車(chē),并報(bào)告船長(zhǎng),通知機(jī)艙
C.船隊(duì)發(fā)生舵失靈還應(yīng)立即通知駁船幫舵
D.雙螺旋槳船可以車(chē)代舵續(xù)航
最新試題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。