A.鐵道部
B.當(dāng)?shù)卣ㄔO(shè)行政主管部門
C.建設(shè)單位
D.仲裁委員會
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A.事故基本排除
B.隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證
C.基本上滿足使用要求
D.對耐久性影響的結(jié)論短期內(nèi)無法評價
A.單位工程→檢驗批→分項工程→分部工程
B.單位工程→分部工程→分項工程→檢驗批
C.檢驗批→分部工程→分項工程→單位工程
D.檢驗批→分項工程→分部工程→單位工程
A.最高要求
B.最低要求
C.額外要求
D.合同要求
A.施工方
B.建設(shè)方
C.監(jiān)理方
D.參與建設(shè)活動各方
A.試驗室人員，或?qū)Ｂ氋|(zhì)檢人員
B.專職監(jiān)理員
C.試驗室有關(guān)人員
D.甲方現(xiàn)場專職人員
最新試題
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
室內(nèi)機柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標(biāo)、橋梁收縮徐變達標(biāo)、鎖定軌溫達標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標(biāo)、工序達標(biāo)
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。