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A.與建設(shè)工程相關(guān)的程序，方法和措施；
B.與建筑工程相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和項(xiàng)目審批的文件；
C.與建設(shè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件，技術(shù)資料；
D.委托監(jiān)理合同，監(jiān)理大綱以及與建設(shè)工程項(xiàng)目相關(guān)的合同文件。
A、靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收
B、初步驗(yàn)收
C、安全評(píng)估
D、正式驗(yàn)收
A、直接經(jīng)濟(jì)損失低于500萬(wàn)元以下
B、直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬(wàn)元（含500萬(wàn)元）以上，1000萬(wàn)元以下
C、嚴(yán)重影響使用功能或結(jié)構(gòu)安全，存在重大質(zhì)量隱患
D、導(dǎo)致鐵路交通較大事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響
最新試題
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
適合黃土隧道開(kāi)挖的工法包括（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開(kāi)工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開(kāi)挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
有砟軌道施工存在的主要問(wèn)題（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。