A、直接經(jīng)濟損失低于500萬元以下
B、直接經(jīng)濟損失在500萬元(含500萬元)以上,1000萬元以下
C、嚴重影響使用功能或結構安全,存在重大質量隱患
D、導致鐵路交通較大事故,或對運輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響
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你可能感興趣的試題
A、一般事故
B、嚴重事故
C、較大事故
D、重大事故
A、甲、乙、丙
B、A、B、C
C、一、二、三
D、優(yōu)、良、差
E、初、中、高
A、建設工程質量、投資效益、工期進度
B、施工安全、環(huán)境保護
C、文明施工
D、技術創(chuàng)新
A、工程設計是否經(jīng)濟合理
B、先進可靠性能否滿足施工需要
C、尺寸標高是否明確無誤
D、各專業(yè)間交叉施工是否有矛盾
A、平行檢驗與見證檢驗
B、審查與批準
C、交接檢驗
D、過程檢查與旁站
A、試驗室的資質及試驗范圍
B、法定計量部門對試驗設備出具的檢定證明
C、試驗人員資格證書
D、試驗設備和環(huán)境條件能否滿足擬開展試驗項目要求
A、分包單位的營業(yè)執(zhí)照、資質等級證書
B、安全生產(chǎn)許可證及安全生產(chǎn)管理制度
C、分包工程的內容和范圍
D、分包單位的主要管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證
A、檢查工程質量是否符合國家和鐵道部頒布的工程質量驗收標準
B、檢查建設程序執(zhí)行情況和變更設計管理情況
C、檢查工程設備配備及設備安裝、調試情況,主要設備聯(lián)調聯(lián)試及試運轉情況
D、檢查工程竣工文件編制完成情況,建設項目批準文件、設計文件、事故過程管理文件及招投標文件、監(jiān)理文件、竣工文件等資料是否齊全、準確,并按規(guī)定歸檔
A、專業(yè)工程
B、專項工程
C、單位工程
D、分部工程
A、不及時提供實況資料
B、對工程質量事故隱瞞不報、謊報或拖延報告日期
C、故意破壞事故現(xiàn)場,或者弄虛作假,提供虛假資料
D、在調查處理過程中弄虛作假
最新試題
綜合布線在纜線橋架和線槽內敷設纜線,不符合要求的是:()
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,實行“紅線”管理,要將結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調聯(lián)試達標、工序達標
根據(jù)《鐵路建設項目質量安全事故與招投標掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設工程質量特別重大事故的,認定為全部責任的,自事故責任認定之日起,建設單位在12個月內不得接受責任單位投標。
通信線路驗收包括光電纜敷設、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定,必須以()為核心,尊重工程建設客觀規(guī)律,科學合理地制定工期,保證建設項目有序推進。
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()
鄰近鐵路營業(yè)線進行()影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。