A.前一層砼初凝前灌完次層
B.前一層砼終凝前灌完次層
C.前一層砼初凝前
D.前一層砼終凝前
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A.機械
B.人工
C.現(xiàn)場
D.添加外加劑
A.用機械清除浮土
B.應(yīng)人工清除殘余浮土
C.壓力風吹去浮土
D.用水沖洗
A.塌落度檢查應(yīng)在混凝土澆筑地點進行
B.任何構(gòu)筑物澆筑的混凝土實測坍落度應(yīng)嚴格控制
C.未經(jīng)總監(jiān)理工程師同意不得改變配合比
D.未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比
A.原材料的檢驗
B.砂石含水量的檢查
C.混凝土配合比的檢查
D.混凝土的成型、強度檢查
A.導(dǎo)線法
B.偏角法
C.長弦偏角法
D.三角法
A.放線測量
B.施工測量
C.返工復(fù)測
D.竣工測量
A.施工測量一般流程
B.放線測量、施工測量
C.返工復(fù)測
D.竣工測量
A.14
B.28
C.42
D.56
A.合同示范文本，由特定機關(guān)主持制定，文本本身就具有法律約束力
B.格式條款中的提供格式方可以合理的免除自己部分責任
C.對格式條款發(fā)生爭議時，應(yīng)按條款提供方解釋
D.格式條款與非格式條款不一致的，采用非格式條款
A.代理責任
B.連帶責任
C.特殊責任
D.違約責任
最新試題
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
當相鄰機柜（架）相互靠攏時，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機柜（架）正立面應(yīng)平齊。
有砟軌道施工存在的主要問題（）