A.低軌道
B.中軌道
C.高軌道
D.靜止
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A.極軌道
B.中軌道
C.高軌道
D.低軌道
A.設(shè)備簡(jiǎn)單不需要網(wǎng)同步。相鄰信道有互調(diào)干擾，不能充分利用衛(wèi)星功率和頻帶
B.無互調(diào)干擾，能充分利用轉(zhuǎn)發(fā)器的輸出功率，易實(shí)現(xiàn)按需分配
C.由于點(diǎn)波束覆蓋區(qū)的位置固定不能變對(duì)衛(wèi)星的控制要求高，技術(shù)及設(shè)備復(fù)雜
D.通信容量大；抗干擾能力強(qiáng)，抗多徑衰落能力強(qiáng)，技術(shù)復(fù)雜，唯一采用二級(jí)調(diào)制技術(shù)
A.設(shè)備簡(jiǎn)單不需要同步。相鄰信道有互調(diào)干擾，不能充分利用衛(wèi)星功率和頻帶
B.無互調(diào)干擾，能充分利用轉(zhuǎn)發(fā)器的輸出功率，易實(shí)現(xiàn)按需分配
C.技術(shù)和設(shè)備復(fù)雜；全網(wǎng)要嚴(yán)格同步
D.頻率利用率高，通信容量大、衛(wèi)星對(duì)地面通信系統(tǒng)的干擾小，但技術(shù)及設(shè)備復(fù)雜
A.設(shè)備簡(jiǎn)單不需要網(wǎng)同步；相鄰信道有互調(diào)干擾且不能充分利用衛(wèi)星功率和頻帶
B.無互調(diào)干擾，能充分利用轉(zhuǎn)發(fā)器的輸出功率，易實(shí)現(xiàn)按需分配；但技術(shù)和設(shè)備復(fù)雜，全網(wǎng)要嚴(yán)格同步
C.頻率利用率高，通信容量大。衛(wèi)星對(duì)地面通信系統(tǒng)的干擾小
D.點(diǎn)波束覆蓋區(qū)的位置固定不能變對(duì)衛(wèi)星的控制要求高，技術(shù)及設(shè)備復(fù)雜
A.設(shè)備簡(jiǎn)單不需網(wǎng)同步，相鄰信道有互調(diào)干擾，不能充分利用衛(wèi)星輸出功率和頻帶
B.無互調(diào)干擾，易實(shí)現(xiàn)按需分配；但設(shè)備復(fù)雜，全網(wǎng)要嚴(yán)格同步
C.頻率利用率高，通信容量大。衛(wèi)星對(duì)地面通信系統(tǒng)的干擾小
D.點(diǎn)波束覆蓋區(qū)的位置固定不能變對(duì)衛(wèi)星的控制要求高，技術(shù)及設(shè)備復(fù)雜
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）