單項選擇題CRH1不同動力單元間的各網(wǎng)關(guān)是通過（）總線進行通信的。
A.WTB
B.MVB
C.以太網(wǎng)
D.CAN
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1.單項選擇題CRH1同一動力單元內(nèi)部的各模塊間是通過（）總線進行通信的。
A.WTB
B.MVB
C.以太網(wǎng)
D.CAN
2.單項選擇題CRH1在運行中，當總風(fēng)管壓力低至（），IDU會顯示總風(fēng)管壓力低的警告。
A.750kPa
B.700kPa
C.650kPa
D.600kPa
3.單項選擇題（）不屬于TCMS的通信原理。
A.WTB
B.并行連接器
C.MVB
D.以太網(wǎng)通信
4.單項選擇題CRH1型動車組的WTB和MVB采用了（）結(jié)構(gòu)形式。
A.環(huán)形
B.樹形
C.網(wǎng)形
D.主-從
5.單項選擇題CRH1型動車組列車通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用（）MVB區(qū)段形式。
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
最新試題
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時，電動空氣壓縮機潤滑油更換的周期是初次運行150h，以后每運行600000km或每（）月。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組拖車軸盤制動圓盤為（）制式。
題型：單項選擇題
維護弓頭時，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動試驗屬于（）模式。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組在（）車各設(shè)置了一個輔助空壓機裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
題型：單項選擇題
一輛動車兩個轉(zhuǎn)向架共有（）制動液壓夾鉗。
題型：單項選擇題
動車組受電弓滑板總高度小于（）時須更換滑板。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，試運行功能屬于（）模式。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組客室照明熒光燈有三種，分別是110W，（）和20W。
題型：單項選擇題
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，二級檢修受電弓碳滑板時弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
題型：單項選擇題