A.沉船
B.燈塔
C.大型助航浮標
D.深吃水航路
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平均大潮高潮時露出的孤立巖石
平均大潮高潮面下,深度基準面以上的孤立巖石
深度基準面適淹的礁石
深度基準面以下的孤立巖石
A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
中版海圖圖式“船”表示()。
A.僅桅桿露出深
B.已知最淺深度的沉船
C.經(jīng)掃海(或潛水探測)測量的最淺深度沉船
D.未經(jīng)精確測量,最淺水深不明的沉船
A.適淹礁
B.深度不明危險暗礁
C.已知深度危險暗礁
D.非危險暗礁
最新試題
在CIF價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認為是最適宜的原則。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在F0B價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()