（A）吸附劑水含量高
（B）吸附劑水含量低
（C）進(jìn)入吸附塔內(nèi)的原料流量偏高
（D）進(jìn)入吸附塔內(nèi)的解吸劑流量偏低
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（A）穩(wěn)定回流罐的壓力、穩(wěn)定回流泵出口壓力
（B）是以塔頂蒸汽作為其它塔熱源再沸器內(nèi)供熱流體流動(dòng)的動(dòng)力
（C）便于控制塔壓和塔頂供熱再沸器的供熱穩(wěn)定
（D）控制二甲苯塔的回流溫度，降低塔的能量消耗
（A）確認(rèn)蒸汽發(fā)生器有足夠的余量來平衡塔頂壓力
（B）以塔頂蒸汽作為其它塔熱源的再沸器有減少熱量的需要
（C）塔底物料分離出的OX純度超過了控制指標(biāo)
（D）回流比超過了設(shè)計(jì)值
（A）二甲苯塔的進(jìn)料組成開始變輕
（B）提高二甲苯塔精餾段的分離效果
（C）提高二甲苯塔提餾段的分離效果
（D）最大限度地聯(lián)產(chǎn)鄰二甲苯
最新試題
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會(huì)影響C9A收率。（）
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級(jí)真空泵的啟動(dòng)順序是（）。
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，蒸汽閥門打開以后，就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。