暖管是汽輪機沖轉前的準備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。（）

重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應原料，為保護歧化催化劑，應該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。

回油控制閥開度（），會造成壓縮機潤滑油泵不上量。

壓縮機密封油泵啟動時，確認壓縮機進、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機引入密封氮氣，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）

如果壓縮機組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達到合適溫度。

汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）

密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側回油、內(nèi)側回油、中間側回油。（）

抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。

汽輪機開車時，當汽輪機轉子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉速升至正常操作轉速。（）

簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴格在105～108℃。