A、減少各部件溫差,避免產(chǎn)生熱應力
B、使各部件受力均勻,避免產(chǎn)生熱變形
C、使各部件受力均勻、避免軸系產(chǎn)生共振
D、防止蒸汽在冷的透平轉(zhuǎn)子上冷凝后產(chǎn)生液擊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、機組軸系振動加劇
B、軸系位移增大
C、機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
D、循環(huán)流量變化大
A、密封油高位槽低液位時,關閉高位槽底部的多參數(shù)閥門
B、密封油低壓差停車系統(tǒng)
C、設置密封油高位槽,提供密封油中斷以后機組聯(lián)鎖停車時的慣性密封
D、備用泵自啟動系統(tǒng)
A、提高潤滑油壓力
B、適當關小潤滑油冷卻器冷卻水閥門
C、關閉潤滑油回油閥
D、提高蒸汽加熱器入口蒸汽量
A、塔壓
B、燃料氣壓力
C、爐管流量
D、爐管出口溫度
A、塔壓
B、燃料氣壓力
C、長明燈壓力
D、爐膛負壓
最新試題
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
當油箱內(nèi)的潤滑油溫度()℃以下時,不可以啟動密封油泵。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應原料,為保護歧化催化劑,應該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達到160℃以上,物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失,因此對吸附分離原料罐進行()操作。
不是壓縮機潤滑油泵不上量原因的是()。
回油控制閥開度(),會造成壓縮機潤滑油泵不上量。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進,中控應立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
密封油經(jīng)過壓縮機體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。()