A、提高潤滑油壓力
B、適當(dāng)關(guān)小潤滑油冷卻器冷卻水閥門
C、關(guān)閉潤滑油回油閥
D、提高蒸汽加熱器入口蒸汽量
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A、塔壓
B、燃料氣壓力
C、爐管流量
D、爐管出口溫度
A、塔壓
B、燃料氣壓力
C、長明燈壓力
D、爐膛負(fù)壓
A、穩(wěn)定密封油壓力
B、當(dāng)密封油泵不能供油而聯(lián)鎖時(shí)，能提供機(jī)組慣性運(yùn)行所需要的密封
C、緩沖作用，減小密封油壓力的波動
D、當(dāng)密封油壓力低聯(lián)鎖時(shí)，能提供機(jī)組慣性運(yùn)行所需要的密封
A、清洗軸承磨損產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)
B、及時(shí)移走軸承摩擦產(chǎn)生的熱量
C、保證軸承溫度不超標(biāo)
D、保證各潤滑點(diǎn)壓力相同
A、循環(huán)管道體積
B、床層管線體積
C、格柵內(nèi)部的空隙體積
D、格柵金屬材料本身占有的體積
最新試題
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)猓鋲毫?.02Mpa。（）
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
噴射泵啟動時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）