A、不變
B、下降
C、上升
D、難以確定
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A、其中的氮氣含量＜0.2%
B、其中的氮氣含量＜0.5%
C、其中的氮氣含量＜2%
D、沒有明確要求
A、排入火炬
B、排入爐膛
C、排入大氣
D、外部火把引燃
A、便于點火開關(guān)按下以后建立爐前壓力
B、防止燃料氣突然竄入爐膛產(chǎn)生爆燃
C、防止燃料氣壓力突然降低
D、防止加熱爐內(nèi)物料升溫速度超標(biāo)
A、防止?fàn)t前發(fā)生低壓力
B、防止加熱爐長明燈熄滅
C、防止燃料氣低壓力時發(fā)生安全事故
D、防止?fàn)t前燃料氣低壓力時發(fā)生安全事故
A、氫油比
B、反應(yīng)氫分壓
C、反應(yīng)溫度
D、補充氫的流量
最新試題
打開吸附塔頂人孔，主要對頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
密封油經(jīng)過壓縮機體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
汽輪機開車時，當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度（）℃以下時，不可以啟動密封油泵。
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
汽輪機開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
從壓縮機密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。