A、氫油比
B、反應(yīng)氫分壓
C、反應(yīng)溫度
D、補(bǔ)充氫的流量
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A、吸附劑是分子篩顆粒
B、吸附劑是由白土粘結(jié)劑和分子篩顆粒組成
C、吸附劑是由白土和一些無機(jī)物特定的條件下制成的
D、吸附劑是含鉑分子篩顆粒
A、反應(yīng)器設(shè)計(jì)壓力
B、反應(yīng)平均壓力
C、反應(yīng)初期操作壓力
D、反應(yīng)末期操作壓力
A、發(fā)生開環(huán)反應(yīng)
B、生成溴化苯
C、6個(gè)氫原子被取代
D、不發(fā)生反應(yīng)
A、稀硫酸
B、濃硫酸
C、磷酸
D、鹽酸
A、硫磺
B、硫化氫
C、硫酸
D、亞硫酸
最新試題
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?，其壓力?.02Mpa。（）
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。