A、便于點火開關(guān)按下以后建立爐前壓力
B、防止燃料氣突然竄入爐膛產(chǎn)生爆燃
C、防止燃料氣壓力突然降低
D、防止加熱爐內(nèi)物料升溫速度超標(biāo)
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A、防止?fàn)t前發(fā)生低壓力
B、防止加熱爐長明燈熄滅
C、防止燃料氣低壓力時發(fā)生安全事故
D、防止?fàn)t前燃料氣低壓力時發(fā)生安全事故
A、氫油比
B、反應(yīng)氫分壓
C、反應(yīng)溫度
D、補(bǔ)充氫的流量
A、吸附劑是分子篩顆粒
B、吸附劑是由白土粘結(jié)劑和分子篩顆粒組成
C、吸附劑是由白土和一些無機(jī)物特定的條件下制成的
D、吸附劑是含鉑分子篩顆粒
A、反應(yīng)器設(shè)計壓力
B、反應(yīng)平均壓力
C、反應(yīng)初期操作壓力
D、反應(yīng)末期操作壓力
A、發(fā)生開環(huán)反應(yīng)
B、生成溴化苯
C、6個氫原子被取代
D、不發(fā)生反應(yīng)
最新試題
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運行負(fù)荷。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是（）。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
汽輪機(jī)開車時，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。