A、①－③－②－④－⑤
B、①－⑤－④－③－②
C、①－③－②－⑤－④
D、③－①－④－⑤－②
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你可能感興趣的試題
A、在素土的擊實(shí)試驗(yàn)中，一般分為輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)
B、高速公路和一級(jí)公路用重型擊實(shí)，二級(jí)及二級(jí)以下公路用輕型擊實(shí)
C、在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)中可供選擇的擊實(shí)筒有大、小兩種類型，其中大擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于38mm
D、小擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于25mm
A、一般將“烘干法”作為標(biāo)準(zhǔn)方法
B、它適用于粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土和有機(jī)質(zhì)土
C、取樣時(shí)砂類土和有機(jī)質(zhì)土要較細(xì)粒土多一些，其烘干溫度一般控制在115～120℃
D、對(duì)于有機(jī)質(zhì)含量大于5％的土，其烘干溫度應(yīng)控制在65～70℃之間
A、②、④
B、②、⑧
C、④、⑧
D、④、⑥
A、依據(jù)試驗(yàn)方法的不同可分為快剪、固結(jié)快剪和慢剪
B、依據(jù)試驗(yàn)設(shè)備的不同可分為應(yīng)力式和應(yīng)變式
C、其中應(yīng)變式較為常用，它是指按即定載荷步長(zhǎng)將水平剪力分級(jí)施加在剪切盒上，使土樣受剪
D、對(duì)于同一種粘質(zhì)土，三種試驗(yàn)方法所得的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)有所不同
A、液限塑限聯(lián)合測(cè)定法主要用于測(cè)定天然狀態(tài)原狀土液、塑限的大小
B、在制備土樣之前，首先應(yīng)將土樣過0.5mm篩，之后制備三種不同含水量的土樣，悶料應(yīng)在18h以上
C、其中a點(diǎn)土樣的錐入深度應(yīng)控制在20±0.2mm以內(nèi)，c點(diǎn)土樣的錐入深度應(yīng)小于5mm（如為砂類土，則可大于5mm），b點(diǎn)土樣的錐入深度位于二者之間
D、各點(diǎn)均應(yīng)作兩次平行試驗(yàn)，且兩次錐入深度的容許誤差應(yīng)小于0.5mm
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)（）
進(jìn)行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗(yàn)時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是（）。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
回彈儀檢定周期為半年，當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢定。
下列化學(xué)溶液/試劑中，可用于水泥穩(wěn)定碎石的灰劑量試驗(yàn)的有（）
砂當(dāng)量越小，說明細(xì)集料的潔凈程度越高。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料，以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的，由海事管理機(jī)構(gòu)（）