A、②、④
B、②、⑧
C、④、⑧
D、④、⑥
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A、依據(jù)試驗方法的不同可分為快剪、固結(jié)快剪和慢剪
B、依據(jù)試驗設(shè)備的不同可分為應(yīng)力式和應(yīng)變式
C、其中應(yīng)變式較為常用，它是指按即定載荷步長將水平剪力分級施加在剪切盒上，使土樣受剪
D、對于同一種粘質(zhì)土，三種試驗方法所得的抗剪強度指標(biāo)有所不同
A、液限塑限聯(lián)合測定法主要用于測定天然狀態(tài)原狀土液、塑限的大小
B、在制備土樣之前，首先應(yīng)將土樣過0.5mm篩，之后制備三種不同含水量的土樣，悶料應(yīng)在18h以上
C、其中a點土樣的錐入深度應(yīng)控制在20±0.2mm以內(nèi)，c點土樣的錐入深度應(yīng)小于5mm（如為砂類土，則可大于5mm），b點土樣的錐入深度位于二者之間
D、各點均應(yīng)作兩次平行試驗，且兩次錐入深度的容許誤差應(yīng)小于0.5mm
A、土的工程分類適用于公路工程用土的鑒別、定名和描述，以便對土的性狀作定性評價
B、分類依據(jù)是土粒密度、土的干密度和土的含水量
C、本分類應(yīng)按篩分法確定各粒組的含量；按液限塑限聯(lián)合測定法確定液限和塑限
D、本分類將土分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土
A、①－②－③－④－⑤
B、①－⑤－③－②－④
C、①－③－②－⑤－④
D、①－③－⑤－②－④
A、①-⑧，②-⑤，③-⑥，④-⑦
B、①-⑤，②-⑥，③-⑦，④-⑧
C、①-⑥，②-⑦，③-⑤，④-⑧
D、①-⑦，②-⑧，③-⑥，④-⑤
最新試題
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。
依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018，進行鋼筋反向彎曲試驗時，說法正確的是（）。
依據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說法正確的是（）
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無正當(dāng)理由進入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）
密級配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測定。
水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前，應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中，蓋上蓋子搖動2min，消除結(jié)塊。再靜置2min后，用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。
回彈儀檢定周期為半年，當(dāng)出現(xiàn)（）時，應(yīng)進行檢定。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請者應(yīng)當(dāng)及時向原發(fā)證的海事管理機構(gòu)報告，辦理《中華人民共和國水上水下活動許可證》注銷手續(xù)。
水泥膠砂用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須滿足規(guī)定的細(xì)度模數(shù)要求。
根據(jù)《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。