A、外觀質(zhì)量
B、鍍層質(zhì)量
C、幾何形狀與尺寸
D、材料性能
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A、氣泡
B、裂紋
C、翹曲
D、端面分層
A、長直線路段
B、中央分隔帶寬度大于9m路段
C、線形變化頻繁的路段
D、上、下行車道路面高差大于2m的路段
A、遮光角
B、防眩角度
C、板寬
D、板的間距
A、熱浸鍍鋅處理
B、涂塑處理
C、涂刷油漆
D、冷鍍鋅處理
A、8
B、5
C、10
D、15
A、±3mm
B、±5mm
C、±10mm
D、±20mm
A、3mm/m
B、5mm/m
C、10mm/m
D、12mm/m
A、4
B、5
C、6
D、7
A、完全遮光原理
B、部分遮光原理
C、全反射原理
D、漫反射原理
A、1.6m
B、1.40-1.60m
C、1.60-1.70m
D、1.65m
最新試題
混凝土初凝后,不得振動模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計量的說法,錯誤的有()。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
采用固定模板施工時,模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說法正確的有()。
立柱無法打入到要求深度時,應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中,說法正確的有()。