A．右側(cè)
B．左側(cè)
C．任何一側(cè)
D．推薦航線上
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A．恒向線在墨卡托海圖上是直線，即兩點(diǎn)間最短航程航線
B．船舶按恒向線航行，操縱方便，且航程增加不多
C．恒向線能滿(mǎn)足海圖的緯度漸長(zhǎng)特性
D．墨卡托海圖是等角投影海圖，只能使用等角航線
A．近岸航區(qū)，儲(chǔ)備量不少于1天的耗油量
B． 岸航區(qū)，儲(chǔ)備量不多于2天的耗油量
C．遠(yuǎn)洋航區(qū)，儲(chǔ)備量不少于3天的耗油量
D．各類(lèi)航區(qū)，儲(chǔ)備量均不少于2天的耗油量
A．立標(biāo)
B．平坦的岬角
C．浮標(biāo)
D．B+C
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
A．左側(cè)
B．右側(cè)
C．中間
D．兩邊
最新試題
在候潮過(guò)淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過(guò)淺灘所需潮高至少為（）米。
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中（）
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類(lèi)型的標(biāo)志為（）
下列（）國(guó)家或地區(qū)適用IALA國(guó)際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定？
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？