A.勞動力
B.資金
C.技術(shù)
D.信息
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A.運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件
B.經(jīng)營者的資格
C.交通規(guī)則
D.環(huán)境問題
A.加強(qiáng)運(yùn)輸立法
B.注重公眾的了解和參與
C.重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
D.注重環(huán)保和節(jié)能
A.空間概念
B.對象概念
C.商品交換行為概念
D.關(guān)系概念
A.計程運(yùn)價
B.計時運(yùn)價
C.加成運(yùn)價
D.短途運(yùn)價
A.運(yùn)輸距離
B.裝載率
C.車輛載重力
D.車輛性能
最新試題
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是()
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。