多項選擇題下列關于運輸業(yè)性質的表述,正確的是()
A.運輸屬非物質生產性活動。
B.運輸的勞動對象既可是物,也可是人類本身,但勞動對象不必為運輸業(yè)所有。
C.運輸業(yè)產品的生產過程和生產成果的消費過程融合在一起,二者不能分離。
D.運輸業(yè)的資本循環(huán)公式與一般工業(yè)資本的循環(huán)公式一樣,固定資本比重較大,流動資本比重較小
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1.多項選擇題鐵路運價的形式主要包括有()
A.特定運價
B.浮動運價
C.合同運價
D.加成運價
2.多項選擇題社會經濟的發(fā)展大致可以劃分的階段包括有()
A.前運輸化
B.初步運輸化
C.完善運輸化
D.后運輸化
3.多項選擇題在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用()
A.運輸費用
B.勞動力費用
C.原材料費用
D.生產集聚力
4.多項選擇題薩克斯(E.Sax)出版的《國民經濟中的運輸工具》一書提出的“兩論”,為運輸經濟理論體系的建立做出了杰出的貢獻。這“兩論”是指()
A.運輸經營論
B.運輸發(fā)展論
C.運輸管制論
D.運輸政策論
5.多項選擇題在供需適應型戰(zhàn)略的總格局下,交通運輸發(fā)展的模式主要包括有超前型、以及()
A.隨后—超前型
B.同步型
C.隨后—同步型
D.滯后型
最新試題
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
題型:問答題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
題型:單項選擇題
簡述運輸對于經濟發(fā)展的動力作用。
題型:問答題
在社會經濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應該居于()
題型:單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結果表現(xiàn)為()
題型:單項選擇題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應當與經濟發(fā)展相適應。
題型:判斷題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
題型:單項選擇題
下列選項中,價格彈性較小的是()
題型:單項選擇題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
題型:單項選擇題