多項選擇題在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用（）
A.運輸費用
B.勞動力費用
C.原材料費用
D.生產(chǎn)集聚力
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1.多項選擇題薩克斯（E.Sax）出版的《國民經(jīng)濟中的運輸工具》一書提出的“兩論”，為運輸經(jīng)濟理論體系的建立做出了杰出的貢獻。這“兩論”是指（）
A.運輸經(jīng)營論
B.運輸發(fā)展論
C.運輸管制論
D.運輸政策論
2.多項選擇題在供需適應(yīng)型戰(zhàn)略的總格局下，交通運輸發(fā)展的模式主要包括有超前型、以及（）
A.隨后—超前型
B.同步型
C.隨后—同步型
D.滯后型
3.多項選擇題下列成本的大小與距離有關(guān)的是（）
A.運輸成本
B.資本成本
C.信息成本
D.決策成本
4.多項選擇題構(gòu)成運輸市場的主要組成部分包括有（）
A.運輸需求方
B.運輸供給方
C.中介方
D.政府方
5.多項選擇題交通運輸企業(yè)的屬性主要有（）
A.企業(yè)性
B.公益性
C.基礎(chǔ)性
D.競爭性
最新試題
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型：問答題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是（）
題型：單項選擇題
在投資經(jīng)濟效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型：判斷題
在社會經(jīng)濟發(fā)展中，鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于（）
題型：單項選擇題
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：問答題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：單項選擇題
運輸市場不包含（）
題型：單項選擇題
不能作為運輸成本的是（）
題型：單項選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題