A.特定運(yùn)價(jià)
B.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)
C.合同運(yùn)價(jià)
D.加成運(yùn)價(jià)
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A.前運(yùn)輸化
B.初步運(yùn)輸化
C.完善運(yùn)輸化
D.后運(yùn)輸化
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.勞動(dòng)力費(fèi)用
C.原材料費(fèi)用
D.生產(chǎn)集聚力
A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)論
B.運(yùn)輸發(fā)展論
C.運(yùn)輸管制論
D.運(yùn)輸政策論
A.隨后—超前型
B.同步型
C.隨后—同步型
D.滯后型
A.運(yùn)輸成本
B.資本成本
C.信息成本
D.決策成本
最新試題
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）