A、主電路只有一組可控的功率環(huán)節(jié),簡化了結(jié)構(gòu)
B、逆變器同時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)頻與調(diào)壓
C、可獲得接近于正弦波的輸出電壓波形,轉(zhuǎn)矩脈動小
D、載波頻率高,使電動機(jī)可實(shí)現(xiàn)靜音運(yùn)轉(zhuǎn)
E、采用二極管整流器,提高電網(wǎng)功率因數(shù)
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A、采用電容器濾波
B、輸出阻抗低
C、輸出電壓為正弦波
D、輸出電壓為矩形波
E、輸出阻抗高
A、PFM控制
B、PAM控制
C、PLM控制
D、PRM控制
E、PWM控制
A、整流器
B、濾波器
C、放大器
D、逆變器
E、分配器
A、調(diào)壓
B、調(diào)電流
C、調(diào)轉(zhuǎn)差率
D、調(diào)頻
E、調(diào)功率
A、電壓型
B、電流型
C、轉(zhuǎn)差率型
D、頻率型
E、電抗型
A、恒壓頻比(U1/f1常數(shù))
B、恒定電動勢頻比(E1/f1常數(shù))
C、磁通與頻率成反比
D、磁通與頻率成正比
E、改變定子電壓頻率,保持定子電壓恒定
A、改變定子電源電壓的頻率
B、改變定子電源的電壓
C、改變轉(zhuǎn)子電壓
D、改變轉(zhuǎn)子電壓的頻率
E、改變定子電源電壓的相序
A、增量式
B、相對式
C、減量式
D、絕對式
E、直接式
A、應(yīng)用靈活性好
B、性能好
C、調(diào)試及維修復(fù)雜
D、可靠性高
E、調(diào)試維修方便
A、轉(zhuǎn)速反饋極性判別,接成正反饋
B、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反饋值整定電動機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C、調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值
D、轉(zhuǎn)速反饋極性判別,接成負(fù)反饋
E、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器PI參數(shù)調(diào)整
最新試題
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
對于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
對()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機(jī)啟動時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動機(jī)啟動故障時(shí)只需要注意這些元件的()