A、改變定子電源電壓的頻率
B、改變定子電源的電壓
C、改變轉(zhuǎn)子電壓
D、改變轉(zhuǎn)子電壓的頻率
E、改變定子電源電壓的相序
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A、增量式
B、相對式
C、減量式
D、絕對式
E、直接式
A、應(yīng)用靈活性好
B、性能好
C、調(diào)試及維修復(fù)雜
D、可靠性高
E、調(diào)試維修方便
A、轉(zhuǎn)速反饋極性判別,接成正反饋
B、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反饋值整定電動機最高轉(zhuǎn)速
C、調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值
D、轉(zhuǎn)速反饋極性判別,接成負反饋
E、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器PI參數(shù)調(diào)整
A、相序測試器
B、單蹤示波器
C、雙蹤示波器
D、所有示波器
E、圖示儀
A、延時判斷
B、零電流檢測
C、邏輯判斷
D、轉(zhuǎn)矩極性鑒別
E、電壓判斷
A、當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(Ugi)改變極性時,允許進行邏輯切換
B、在任何情況下,絕對不允許同時開放正反兩組晶閘管觸發(fā)脈沖
C、當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(Ugi)改變極性時,等到有零電流信號后,才允許進行邏輯切換
D、檢測出“零電流信號”再經(jīng)過“封鎖等待時間”延時后才能封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
E、檢測出“零電流信號”后封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
A、本橋逆變
B、本橋整流
C、它橋制動
D、它橋整流
E、它橋逆變
A、有環(huán)流可逆系統(tǒng)
B、邏輯無環(huán)流可逆系統(tǒng)
C、錯位無環(huán)流可逆系統(tǒng)
D、邏輯有環(huán)流可逆系統(tǒng)
E、錯位有環(huán)流可逆系統(tǒng)
A、兩組晶閘管組成反并聯(lián)連接電樞可逆調(diào)速電路
B、接觸器切換電樞可逆調(diào)速電路
C、兩組晶閘管組成交叉連接電樞可逆調(diào)速電路
D、兩組晶閘管組成磁場可逆調(diào)速電路
E、接觸器切換磁場可逆調(diào)速電路
A、對電網(wǎng)電壓起抗擾作用
B、啟動時獲得最大的電流
C、電動機堵轉(zhuǎn)時限制電樞電流的最大值
D、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程中使電流跟隨其給定電壓變化
E、對負載變化起抗擾作用
最新試題
一般配電保護型斷路器僅能做電動機的短路保護,由于這種配電型斷路器無躲過電動機啟動電流的可返回特性,為了避免電動機啟動時斷路器動作,它的()
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()
因為氧化鋅避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點。
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應(yīng)從電動機本身進行檢查與分析。
()方法是處理嚴重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
處理時間繼電器故障時,測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()