A.提高臨界馬赫數(shù)
B.改善低速性能
C.增大升力
D.減小機(jī)翼面積
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A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
A.飛行器形狀
B.飛行器表面狀況
C.升力
D.機(jī)身尾部形狀
A.增大
B.減小
C.隨流動(dòng)速度減小而減小
D.不變
A.理想流體
B.非定常流體
C.不可壓縮流體
D.定常流體
A.單個(gè)分子
B.單個(gè)原子
C.大宗分子共同
D.個(gè)別微團(tuán)
最新試題
為了使機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)與航空器運(yùn)行性能相適應(yīng),我國(guó)采用飛行區(qū)等級(jí)代碼和等級(jí)代字來(lái)表征民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí),表征機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)對(duì)航空器的接納能力,對(duì)于4F機(jī)場(chǎng),其飛行區(qū)等級(jí)代碼表征航空器基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度應(yīng)()米。
中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中,哪些部門(mén)的職能是行政決策?()
根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》附件14的定義:機(jī)場(chǎng)是指人類(lèi)在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域(包括各種建筑物、裝備和設(shè)備),其全部或部分意圖供()之用。
按照先后順序,農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是()。
航空運(yùn)輸業(yè)的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商是()。
跑道是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)起飛和著陸使用的一塊特定的長(zhǎng)方形場(chǎng)地,是機(jī)場(chǎng)最重要的組成部分,一般來(lái)講CATIIIA類(lèi)跑道屬于()
按照我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)管理規(guī)定,飛行區(qū)等級(jí)代字為F級(jí)時(shí),該機(jī)場(chǎng)可起降的最大航空器的翼展為()米。
現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是()。
現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范?()
下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn),描述有誤的是()。