A.完整穩(wěn)性應(yīng)符合《2007年完整穩(wěn)性規(guī)則》B部分第2.5節(jié)的規(guī)定。
B.載運(yùn)240人以上時(shí)，應(yīng)將其視為客船且特殊人員視為乘客而適用SOLAS第II-1章的相應(yīng)條款。
C.載運(yùn)240人以上時(shí)，應(yīng)滿足SOLAS第II-1章關(guān)于客船分艙載重線的核定和勘劃要求。
D.無(wú)論載運(yùn)人數(shù)多少，均應(yīng)視為客船滿足SOLAS第II-1章關(guān)于艙壁甲板以下水密艙壁上的開(kāi)口的要求。
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A.液貨艙的透氣系統(tǒng)應(yīng)完全的區(qū)別于船舶其他艙室的空氣管。凡液貨艙甲板上能散發(fā)出可燃?xì)怏w的開(kāi)口其布置和部位應(yīng)使可燃?xì)怏w進(jìn)入含有引燃火源的圍閉處所或聚集在可能構(gòu)成著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)附近的可能性減至最低程度。
B.在任何情況下，由于液貨艙內(nèi)溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能流經(jīng)壓力/真空閥。
C.在液貨裝載和壓載或卸載過(guò)程中，大量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能夠通過(guò)。
D.需要設(shè)有一套輔助貨油艙透氣裝置，以便在主透氣裝置失靈時(shí)，能將全部的蒸汽、空氣或惰性氣體混合物通過(guò)其排出，從而防止液貨艙出現(xiàn)過(guò)壓或真空。
A.相鄰于液貨艙的雙殼體處所
B.雙層底處所內(nèi)的所有壓載艙
C.首尖艙
D.艙壁甲板以下并相鄰于液貨艙的任何其他液艙和處所
A.每艘救生艇和救助艇，應(yīng)裝載至有關(guān)負(fù)荷的1.1倍，并通過(guò)其釋放機(jī)構(gòu)將其吊起。然后在釋放機(jī)構(gòu)帶著負(fù)荷的情況下將該救生艇或救助艇釋放。
B.如果救生艇釋放裝置固定式結(jié)構(gòu)連接有變動(dòng)，對(duì)安裝于艇上每一釋放裝置的接頭應(yīng)承受相當(dāng)于其滿載乘員和屬具重量的負(fù)荷，釋放裝置或其與艇的接頭應(yīng)不損壞。
C.每艘救生艇和救助艇，應(yīng)裝載至滿載負(fù)荷，進(jìn)行回收試驗(yàn)。
D.裝備齊全的救生艇（當(dāng)安裝于20000總噸或以上的貨船上時(shí)）和救助艇應(yīng)能當(dāng)船舶處于首尾等吃水并以不低于5節(jié)航速在靜水中前進(jìn)時(shí)降落水中。試驗(yàn)后，救生艇或救助艇或其裝備應(yīng)不損壞。
A.船廠
B.制造商
C.船員
D.制造商的代表
A.應(yīng)盡實(shí)際可能與當(dāng)前船舶檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
B.不允許與當(dāng)前船舶的檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
C.經(jīng)船東申請(qǐng)，如無(wú)法與當(dāng)前船舶檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)，可允許對(duì)新改建的部分執(zhí)行不同于本船的檢驗(yàn)周期。
D.強(qiáng)制與當(dāng)前船舶的檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
最新試題
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類(lèi)污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問(wèn)驗(yàn)船師要求是否正確，并說(shuō)明原因？
在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書(shū)（）
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱(chēng)只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）